Taycan Turbo 結果共19筆

有「本土綜藝天王」之稱的吳宗憲，近期在臉書發表一篇176字的感性貼文，描述自己「不快樂」的原因，文中又提到：「看完台東玩很大的完結篇，突然間自己悲傷的哭了起來⋯」，讓人不免聯想到是去年吳宗憲一直有意栽培的接班人小鬼黃鴻升驟逝，讓它再度感傷了起來。不過貼文似乎有些圖文不符，因為貼文附圖是一個拿著紅色氣球的小女孩於Porsche展示間手指Taycan Turbo的照片，讓人不免聯想，難到憲哥又要牽新愛駒了嗎？

先不管COP26上各國政府與各家車廠的態度，對於純電轉型是否產生了猶豫，至少Porsche仍以堅定步伐持續拓展旗下純電跑車Taycan的產品陣營。就在本屆洛杉磯車展之前，Porsche發表了GTS全新車型，定位介於4S與Turbo之間。而更令人關注的，還有Taycan第三款衍生車種：Sport Turismo Wagon。

雖然近年Taycan變成市場焦點，Porsche第一款休旅作品Cayenne才是扮演讓Porsche重返獲利、幫助保時捷起死回生的「金雞母」。這款2002年首次亮相的性能休旅至今已經演進到第3代版本，甚至還推出有Cayenne Coupé跑旅版本，日前更以Cayenne Turbo GT寫下Nürburgring賽道新紀錄。就在此時，疑似Cayenne小改款版本原型測試車身影卻意外曝光，預告Porsche的金雞母即將改款更新、進行戰力升級！

有「本土綜藝天王」之稱的吳宗憲，近期在臉書發表一篇176字的感性貼文，描述自己「不快樂」的原因，文中又提到：「看完台東玩很大的完結篇，突然間自己悲傷的哭了起來⋯」，讓人不免聯想到是去年吳宗憲一直有意栽培的接班人小鬼黃鴻升驟逝，讓它再度感傷了起來。不過貼文似乎有些圖文不符，因為貼文附圖是一個拿著紅色氣球的小女孩於Porsche展示間手指Taycan Turbo的照片，讓人不免聯想，難到憲哥又要牽新愛駒了嗎？

早在純電跑車Taycan上市之前，台灣保時捷便已展開超前部署，在全台佈局充電網路，並與經銷商夥伴積極合作佈建更加完善的充電設施，力求提供車主優質且便捷的純電環台體驗。截至目前，台灣保時捷共設置8處保時捷高速充電站(Turbo Charging)，包含17支高速充電樁；位於台北晶華酒店的兩座充電樁甫於日前正式啟用後，保時捷全台目的地充電站(Destination Charging)已增加至29處，涵蓋全台豪華度假飯店、高爾夫球場及賽車場等地，合計共60支保時捷專屬充電樁。

BMW M4在賽道上的表現無用置疑，強大的性能以及操控性備受推崇，但麋鹿測試的成績也會一樣厲害嗎？國外知名測試網站KM77針對了BMW M4 Competition Coupe進行麋鹿測試，最後可以順利通過的速度為76km/h，這樣的成績表現其實不算太差，但對比現在的高階品牌車款來說還是有進步空間。

儘管Porsche積極推廣Taycan與Taycan Cross Turismo兩款電動車，並且預計將在明年發表電動版Macan，911車系會否電動化？Porsche官方卻一直沒有確定答案，僅表示將會堅持燃油引擎，並視電池重量問題能否解決才會有結論。不過，日前疑似植入油電複合動力系統的911 Turbo偽裝測試車再度於德國街頭現身，顯示Porsche仍然積極進行911 Hybrid的相關道路實測，911車系電動化看似已經箭在弦上。

看夠Tesla Model 3到處找人比賽，只為了想要證明這是一輛速度夠快的電動車，甚至短距離直線加速足以和超跑比肩。不過，對於Model 3來說，真正中級的對手不久之前才出現，那就是Porsche Taycan，嚴格一點說，是Taycan Turbo S。以等級來論Taycan Turbo S直接對手應該是Model S Plaid，但看看規格，Model 3 Performance也許並非毫無贏面？

德國Nurburgring北賽道由於距離長且難度高，一直以來被許多車廠視為展現旗下產品實力的絕佳場所。只要是性能車款，幾乎都得上去跑一趟，以單圈時間證明所言非虛。目前量產電動車紀錄保持者為Porsche Taycan Turbo的7分42秒，放眼望去，目前具備挑戰Taycan Trubo實力的並不多，偏偏就有一輛最近被目擊出現在賽道上。

在這令人目眩神迷的浮誇年代裡，Drag Race直線加速賽實在不是什麼新梗，但坦白說，這戲碼我們怎麼看都看不膩！特別是誰誰誰的表現出人意表、誰誰誰又在期待中被電爆…總之，這類能體現人類地表速度成就之事，總能吸人眼球，就算不能親臨也能澎湃起內心的激昂。

電動車的加速很快是眾所皆知的事情，但如果對象是911 GT2 RS的話究竟誰會獲勝？雖然電動車少了聲浪跟換檔的衝擊感，但是不得不承認強大的扭力所帶來的瞬間加速著實令人陶醉，而Porsche的燃油車王911 GT2 RS與電動車王Taycan Turbo S的直線對決，沒想到馬力更小的911 GT2 RS竟然佔了上風。

Lexus釋出新世代純電動跑旅車的概念片，外型充滿未來感，另外，保時捷新推出的電動車，邀來影星基努李維試駕，「殺神」一秒上身，瘋狂甩尾，為車商做足宣傳。

在官方大量預告湧出後，保時捷終於迎來Taycan家族第二款作品，同時也是市場上首款純電動跨界旅行車：Taycan Cross Turismo的發表，並且一口氣推出4、4S、Turbo以及旗艦Turbo S的完整編成選擇。

繼2020年12月以Taycan 4S、Taycan Turbo與Taycan Turbo S等3款四驅車型揭開Porsche於臺灣市場的電動篇章之後，Porsche Taiwan今日正式宣告採後輪驅動設定，擔綱Taycan車系入門選擇的Taycan以358萬元價格上市開賣。除了讓入主Taycan門檻降低115萬元之多外，更將少女心爆棚的夢幻車色「金屬冰梅粉色」車漆，還有「暗梅紫色」真皮內裝同步引進，讓陽剛味十足的保時捷電動跑車也能充滿柔情。

《黃金試車組》之前曾受邀參與2020台灣保時捷駕訓體驗營，在當時體驗到Taycan Turbo以及Taycan Turbo S兩款新車，並在台中麗寶賽車場感受這兩款純電跑車在賽道上的動態實力。這次我們亦受到台灣保時捷邀請，從墾丁出發開往花蓮，在一般道路上體驗Taycan 4S這款純電動跑車。

台灣保時捷於12/3正式推出品牌首部純電跑車Taycan車系，並且一次提供Taycan 4S、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S，三種車型，建議售價分別為新台幣473萬元、新台幣660萬元以及新台幣800萬元。

去年Porsche正式發表了家族中第一款純電跑車Taycan，而今年六月底Porsche更在中國市場更發表入門款的Taycan，這是繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S後的第四位新成員，也是車系中唯一後輪驅動車型。值得一提的是後驅版Taycan在車色規劃上很特別，這回竟然提供了「冰晶莓粉」作為主打色！

為了迎接保時捷首款純電跑車– Porsche Taycan，台灣保時捷積極展開全台充電設備佈建計畫。在現有超過1500座公共充電站之外，台灣保時捷導入Porsche Destination Charging目的地充電與Porsche Turbo Charging高速充電。台灣保時捷Porsche Destination Charging目的地充電根據品牌消費客層生活形態，精準挑選全台50處公共場所，設置100支充電設備，地點包括高爾夫球場、高級渡假飯店等，目前全台已完成15處Porsche Destination Charging目的地充電站建置，年底前也將逐步拓展Porsche Destination Charging目的地充電網絡佈局。

台灣保時捷於6/3公布了全新電動車Taycan的預售價，目前開放接單的有三款車型，其分別為建議售價473萬元的4S車型、建議售價660萬元的Turbo車型，以及建議售價800萬元的Turbo S車型，而這也是目前台灣汽車市場中，售價最高的一款電動車。